SpaceX ще пенсионира Falcon 9 заради Starship

Илон Мъск потвърди в отговор на публикация в X, че SpaceX ще прекрати работата с Falcon 9 и ще прехвърли изстрелванията към Starship. Формулировката обаче е условна, не календарна: „Щом Starship започне да лети надеждно по няколко пъти седмично, има смисъл да прехвърлим изключително оскъдните инженерни и производствени ресурси на SpaceX към Starship, за да стигнем до по няколко изстрелвания на ден — което означава изтегляне на Falcon от употреба“, написа Мъск на 22 август.

Дата за пенсиониране няма. Няма и твърдение, че Starship е готова да поеме манифеста. Има праг — надеждни полети по няколко пъти в седмицата — който ракетата все още не е достигнала.

Какво се пенсионира

Falcon 9 лети от 2010 г. и има близо 700 старта, а цялото семейство Falcon мина 693 изстрелвания към 22 август. През 2025 г. ракетата направи 165 полета, от които 123 за Starlink. За 2026 г. темпото е за около 140–145 старта — стотният за годината беше около 25 август.

Това е ракета, която не се проваля и не спира. Точно затова обявлението изглежда странно — но икономиката е ясна: Falcon 9 качва около 22 800 кг в ниска околоземна орбита, докато Starship в напълно многократния си вариант се цели над 100 тона. Версия V3 е висока 124,4 метра срещу 70 метра за Falcon 9.

Един тих сигнал вече е факт: SpaceX е спряла да приема нови резервации за Falcon 9 след 2028 г. Компанията не чака да обяви край — просто затваря опашката.

Снимка: Adam Bernstein / Spaceflight Now

Къде е Starship в момента

Тринадесет тестови полета, само два от тях през 2026 г. Последният — на 24 юли — мина смесено: горната степен изведе 20 сателита Starlink и се приводни меко в Индийския океан, но ускорителят Super Heavy запали само 10 от 13 двигателя при спускането и удари водата по-силно от предвиденото, съобщи Spaceflight Now.

Полет 14 трябва да е първият опит за пълна орбита. Документ до FCC сочеше 28 август като най-ранна дата, администраторът на NASA Джаред Айзъкман говори за началото на септември, а по-късни графици изместват старта към средата на месеца. Улавянето на горната степен с кулата — операцията, без която „няколко пъти на ден“ е невъзможно — е още на месеци разстояние по думите на самия Мъск.

За сравнение: целта, която SpaceX е заявявала за 2030 г., е над 30 полета на Starship дневно, тоест около 10 000 годишно. Между 2 полета за осем месеца и 30 на ден има разстояние, което никой график не покрива безболезнено.

Проблемът, наречен NASA

Falcon 9 и капсулата Crew Dragon са единственият американски начин да се сменя екипажът на Международната космическа станция. Starship няма сертификация за полети с хора, няма и сертификация за скачване с МКС. Реалистичните оценки държат Dragon в експлоатация поне до 2030 г. — тоест „прехвърляне на всички изстрелвания“ на практика означава прехвърляне на товарните, не на пилотираните.

Има и по-близък пример за зависимост. Плановете на SpaceX за AI дейта центрове в орбита стъпват именно върху Falcon 9: The Register изчислява, че обтекателят на Falcon 9 с размери 13,1 × 5,2 метра побира няколко шкафа Nvidia NVL72, всеки от които тежи около 1800 кг и консумира 120 kW. Първата такава система се цели за четвъртото тримесечие на 2027 г. Falcon 9 трябва да е на линия дотогава.

Същото важи и за клиентите извън SpaceX. NASA изстрелва телескопа Nancy Grace Roman с Falcon Heavy на 30 август — научните мисии се планират с години напред и не се прехвърлят на ракета, която още не е достигнала орбита.

Как да четем новината

Заглавието „SpaceX убива Falcon 9“ е по-драматично от това, което всъщност беше казано. Мъск не обяви край, а условие. И условието е тежко.

The Register припомня контекст, който си струва: от 602 публични обещания на Мъск 19% са изпълнени в срок, а 35% са значително забавени или неизпълнени. Това не прави плана невъзможен — Falcon 9 също се смяташе за фантазия, докато не започна да се приземява всяка седмица.

Практическият извод е по-скучен: през следващите две-три години ще гледате как двете ракети работят паралелно, а Falcon 9 постепенно губи товарите, които Starship може да поеме по-евтино. Истинският сигнал за края няма да е туит, а денят, в който SpaceX спре да произвежда нови ускорители Falcon.