Waymo отвори Ojai за всички и качи Gemini в колата

Waymo обяви на 19 август 2026 г., че новото ѝ роботакси Ojai вече е достъпно за всички пътници в Лос Анджелис, Финикс и Сан Франциско. Досега минибусът возеше само избрани потребители, а сега влиза в общия пул на приложението — при заявка може да ви дойде както познатият Jaguar I-Pace, така и новата кола. TechCrunch описва Ojai като по-евтин за производство, поддръжка и експлоатация модел — точно това, от което компанията има нужда, за да излезе на печалба.

Какво представлява Ojai

Ojai (произнася се „оу-хай“) е четириместен минибус, разработен съвместно със Zeekr — марка на китайската Geely — върху платформата SEA-M. Колите пристигат от Китай и се доокомплектоват със системите на Waymo в завода в Меса, Аризона, чийто капацитет е разчетен за десетки хиляди бройки годишно.

Отвътре разликата с преправения Jaguar е очевидна: врати, които се отварят като на асансьор, плосък под и нисък праг, вградени брайлови надписи, съвместимост с екранни четци и дръжки, интегрирани в седалките. Waymo рекламира и по-лесна за почистване тапицерия, по-бързо зареждане и по-голяма батерия — все неща, които свалят разхода на курс.

Снимка: Waymo

Шесто поколение сензори

Ojai дебютира с шестото поколение на Waymo Driver — модулна система, която компанията може да пренася върху различни автомобили. На борда има 13 камери, четири лидара, шест радара и външни микрофони, които улавят сирени и клаксони. Наборът е по-малък и по-евтин от предишния, а според Waymo се справя и при сняг, което отваря вратата към градове извън слънчевия югозапад.

Gemini влиза в купето

Втората новост дойде малко по-рано — на 29 юли Waymo обяви интеграцията на Gemini в купето на Ojai. Асистентът е в beta и работи само когато го заговорите: може да смени музиката, да настрои климатика („вдигни климатика на 65“), да ви каже кое е добро кафене наблизо или каква е историята на сградата, покрай която минавате.

Границата е начертана изрично. „Gemini не контролира по никакъв начин движението или маршрута на автомобила и няма достъп до данни от шофирането в реално време“, пише Waymo. Тоест разговорът с асистента и решенията на Waymo Driver са две отделни системи — асистентът е инфотейнмънт, не втори чифт ръце на волана.

Заедно с това идва и преработен интерфейс. Трите големи екрана вече не показват едно и също: ако сте сам, пълните контроли отиват на екрана до вас, а останалите превключват на опростен статус на курса. Има и режим „Calm“, който затъмнява дисплея и оставя само най-необходимата информация за пътуването, ако ви се пътува мълчаливо. Android Authority отбелязва, че всеки пътник управлява своя екран поотделно — рядкост дори в скъпите частни автомобили.

Снимка: Android Authority

Ходът е логично продължение на линията, по която Google бута Gemini във всяко устройство — от телефоните до първите лаптопи Googlebook с Android.

Мащабът и сметката

Числата обясняват защо Waymo бърза. В момента в търговския флот има около 300 броя Ojai, но само през юли са внесени 725 автомобила, а анализаторите от MoffettNathanson очакват към 5000 до края на 2026 г. — това би повече от удвоило сегашния флот от Jaguar I-Pace. Митата върху произведените в Китай автомобили ядат част от икономията, но разчетът остава: по-евтина кола, по-евтин сензорен пакет, повече курсове на автомобил.

Следващите спирки са Денвър, Лас Вегас и Сан Диего — там Ojai ще тръгне с избрани клиенти още тази година, а Waymo вече има и разрешение за Сакраменто. Цени за возене с новия модел не са обявявани; тарифата остава същата като за останалия флот.

Контекст: не всичко върви гладко

Разширяването идва след тежки месеци по магистралите. Возенето по бързи участъци стартира през ноември 2025 г., през май 2026 г. беше спряно заради проблеми с безопасността и се върна чак през юли, както припомня Engadget. Междувременно компанията изтегли за софтуерна корекция 3800 автомобила, след като част от тях навлязоха в затворени строителни зони.

Заключение

Ojai е първият автомобил, който Waymo проектира от нулата за собствения си бизнес модел, а не адаптира от масовото производство — и това личи и по сензорите, и по купето. Ако прогнозата за 5000 коли се сбъдне, до края на годината шансът да ви вземе именно минибус, а не Jaguar, ще расте бързо. Куриозът е друг: колата се казва Ojai, но Waymo още не вози в самия Охай, Калифорния.