Tesla вдигна производството на хуманоидния робот Optimus близо десетократно — от няколко десетки броя седмично през второто тримесечие на 2026 г. до няколко стотин седмично в момента. И въпреки това целта на Илон Мъск за 1000 робота на седмица до края на годината изглежда извън обсега. Причините, описани в поредица репортажи от 25 и 26 септември, са три: ръцете на робота, доставчиците и хората, които трябва да обучат машината.
Над 100 винта в една ръка
Най-тясното място в производството е там, където роботът пипа света. Ръцете и предмишниците на версията V3 съдържат над 100 винта и дребни компоненти и все още се сглобяват на ръка от служители, пише The Verge въз основа на разследване на The Information.
Проблемът не е само в сглобяването. Сензорите за допир в пръстите се оказват ненадеждни при реална употреба, а решението, върху което Tesla работи — сменяема „сензорна ръкавица“ — се очаква чак през 2027 г. Дотогава всяка износена ръка означава спрян робот.
Към това се добавят разминаващи се фиксатори по няколко станции от линията (ръце, стави, тестване на електрониката) и китайски доставчици, които се справят с прототипни бройки, но губят качеството при серийни количества. Electrek отбелязва, че част от новопроизведените роботи изискват доработка веднага след слизане от линията.
Софтуерът не обобщава
Втората стена е по-фундаментална. Optimus се справя с конкретна задача, на която е обучен, но се държи непредсказуемо извън сценария — тоест не обобщава. Затова работещите екземпляри стоят в строго контролирани и наблюдавани зони и са програмирани за отделни операции, вместо да бъдат универсални помощници.
Мащабът на обучението вече е сериозен: над 500 000 часа събрани данни, с намерение числото да се удвои до края на годината. Само че за учене на елементарна задача все още са нужни няколко дни.
Мъск нарече Optimus „най-големият продукт изобщо“ по време на отчета за второто тримесечие на 2026 г., но и призна, че автономните хуманоиди са „едно от най-трудните неща за решаване“. Контекстът е важен: през януари 2025 г. той обещаваше около 10 000 робота за 2025 г., а в началото на 2026 г. призна, че нито един Optimus не върши полезна работа в Tesla.
Работниците отказват да обучават заместника си
Най-неловката част от историята е човешката. За да се учи роботът чрез имитация, Tesla слагаше на заводски работници в Тексас и Калифорния костюми за motion capture, които записват движенията им. Част от тях отказаха — защото разбраха, че обучават машината, предназначена да заеме мястото им, пише Ars Technica.
Отказите не са единственият проблем. По репортаж на Business Insider от лабораторията със стъклени стени в инженерния център на Tesla, събирачите на данни носят раница от 13 до 18 кг и каска с пет камери, а някои работят и с хаптични ръкавици. Има оплаквания от травми в гърба и врата, а при телеуправление с VR шлем — лошият образ и дългите часове с шлема са причинявали тежко гадене. Изискването е поне четири часа използваемо видео на смяна, като задачите трябва да се изпълняват за 3–5 секунди.
В пика над 100 души са се занимавали със събиране на данни; през септември десетки от тях са съкратени след атестации. Междувременно Tesla прехвърли събирането на данни изцяло към специализирани екипи и откри тренировъчни центрове в Колорадо, Аризона и Флорида — по-далеч от заводския персонал.
Залогът е целият завод
Обзалагането не е малко. Tesla спря производството на Model S и Model X във Фремонт през май 2026 г. и пренасочи хора и площи към робота; в Giga Texas се строи отделен завод за Optimus. Дългосрочната амбиция на Мъск е около 20 000 робота седмично — две порядъка над днешното темпо.
Конкуренцията не чака: Hyundai планира 25 000 робота Atlas на Boston Dynamics, Toyota налива милиарди във фабрични роботи, а XPeng пусна линия за хуманоида IRON през септември с прицел към продажби през 2027 г.
Заключение
Историята на Optimus в момента не е за пробив, а за тесни места — 100 винта в една ръка, сензор, който издържа по-малко от очакваното, и AI, който се препъва при първата непозната ситуация. Моделът е познат от други проекти на компанията: агресивен срок, частичен резултат и отложена дата, както видяхме и при поведението на FSD в Брюксел. Реалната проверка ще дойде с официалното представяне на V3 и с първите роботи под наем извън заводите на Tesla — не с числото роботи на седмица.
Харесва ви? Отбележете ни и ще ни виждате по-нагоре в Google.
Предпочитан източник в Google