Как Apple заобикаля лимита от 20 Wh при iPhone 18 Pro Max

Всеки iPhone 18 Pro Max, който сте купили след 18 септември, е пътувал до магазина със софтуерно заключена батерия. Причината е чисто регулаторна: клетката в най-големия модел на Apple надхвърля 20 ватчаса, а това е границата, над която въздушният превоз на литиево-йонни клетки минава в далеч по-строг режим. Apple решава проблема с фърмуер, който държи заряда под прага, докато телефонът не бъде активиран от клиента. Новината беше описана от MacRumors на 18 септември и потвърдена от официална страница за поддръжка на Apple.

Защо 20 Wh е важно число

Правилата на ICAO и IATA за превоз на опасни товари третират отделната литиево-йонна клетка по-меко, ако капацитетът ѝ не надвишава 20 Wh. Над този праг пратката попада в режим с етикети за клас 9, ограничения за количество в пакет, документация и обучен персонал — тоест поскъпва и се усложнява за всеки, който товари стотици хиляди телефона в самолет.

Досега това не е било проблем за телефоните, защото никой не е стигал до тавана. iPhone 18 Pro Max е първият, който го пробива — и то само той. Останалите модели от серията остават под границата.

Числата

Според данните, събрани от GSMArena, капацитетът е:

• версия с физически SIM (включително европейската): 5 391 mAh, или около 21,06 Wh;
• версия само с eSIM (САЩ, Канада, Япония и част от Близкия изток): 5 567 mAh, или около 21,75 Wh.

И двете са над прага. За сравнение, iPhone 18 Pro е с 4 056 mAh, а миналогодишният iPhone 17 Pro Max беше 4 823 mAh — ръстът при Max модела е 11,7%. Apple рекламира до 45 часа видео възпроизвеждане за новия Pro Max, което е основната причина клетката да стане толкова голяма.

Снимка: Apple

Какво точно прави Apple

Вместо да намали батерията или да мине през скъпата процедура за опасни товари, Apple вгражда ограничение във фърмуера на самата батерия още в завода. То не позволява на клетката да задържи енергия над 20 Wh, така че по време на транспорта устройството формално си остава под прага. Ограничението отпада при първото стартиране на телефона от купувача и оттам нататък получавате пълния капацитет.

Американският транспортен регулатор е одобрил изрично този начин на превоз още през юни 2025 г., тоест решението не е импровизация в последния момент, а е било съгласувано много преди премиерата.

Prepare to Ship — за когато вие изпращате телефона

Същият механизъм е достъпен и за потребителите, защото правилото важи и в обратната посока: ако изпращате телефона за ремонт, връщане или trade-in, пратката пак е въздушен товар.

За целта в iOS има нова опция:

Настройки → Общи → Прехвърляне или нулиране на iPhone → Prepare to Ship

Функцията разрежда батерията под 20 Wh и налага лимит на зареждането, за да остане под прага по време на пътуването. Когато процесът приключи, телефонът показва състояние „Ready to Ship“. Apple предупреждава, че при почти пълна батерия това може да отнеме до няколко часа, докато при по-нисък заряд са достатъчни минути.

При сценарий ремонт, trade-in или връщане зарядът остава ограничен до 80% за 14 дни. Настройката може да бъде изключена ръчно след този период, а при другите случаи — по всяко време.

Границата от 20 Wh вероятно няма да издържи дълго

Проблемът не е само на Apple. Батериите в телефоните растат във всички посоки, а сгъваемите модели и таблетите отдавна работят с многоклетъчни схеми, за да се вместят в правилата. През 2026 г. подкомитетът на експертите на ООН по превоз на опасни товари обсъжда вдигане на границата за отделна клетка, като в индустрията се говори за праг от 50 Wh за единични клетки. Промените обаче се очакват най-рано около 2029 г., което оставя производителите поне три години в сегашния режим.

Тенденцията към все по-големи и по-бързо зареждани батерии е обща за целия сектор — от смартфоните до автомобилите, където Porsche вече пуска безжично зареждане с до 11 kW.

Заключение

Решението на Apple е елегантно точно защото не пипа хардуера: телефонът е с батерия над 20 Wh, но не и в момента, в който лети. За купувача разликата е нулева — ограничението пада още при първото включване. Единственото практично нещо, което си струва да запомните, е къде се крие Prepare to Ship, защото рано или късно ще ви потрябва при ремонт или връщане.

iPhone 18 Pro Max е в продажба от 18 септември, с начална цена 1 599 € за 256 GB в еврозоната.