Boring Company гони оценка от $20 млрд

Тунелната компания на Илон Мъск — The Boring Company — води преговори за нов кръг финансиране от 4 млрд. долара при оценка от 20 млрд. долара. Информацията е на The Wall Street Journal, а TechCrunch я потвърди на 25 юли 2026 г. Сделката все още не е приключена и условията ѝ може да се променят, но самата цифра поставя фирмата за прокопаване на тунели сред най-скъпо оценяваните частни технологични компании.

Скок 3,5 пъти за три години

За да оцените мащаба: през 2022 г. Boring Company беше оценена на 5,7 млрд. долара, когато набра 675 млн. долара от инвеститори като Vy Capital, Sequoia Capital и Founders Fund. Новата оценка е близо 3,5 пъти по-висока — при това в момент, когато компанията все още има само една реално работеща система.

Ако кръгът се затвори при тези параметри, вливането от 4 млрд. долара ще е сред най-големите частни технологични рундове за последните месеци. За компания, чийто бизнес модел все още не е доказал, че се мащабира извън един град, това е забележителен вот на доверие.

Какво стои зад оценката: Vegas Loop

Основният актив на компанията е Vegas Loop — подземна мрежа под Лас Вегас, в която пътници се превозват в автомобили Tesla между станции. Според официалните данни на Boring Company системата вече е пренесла над 4 милиона пътници през 11 станции, с време за придвижване между ключови точки от 2 до 8 минути.

Одобреният план е далеч по-амбициозен: 68 мили тунели и 104 станции, проектирани да обслужват до 90 000 пътници на час. През 2026 г. компанията започва прокопаване към три нови станции в квартал Chinatown, а град Лас Вегас издаде и първото разрешение за разширение към центъра. Пълната мрежа около Стрип и в центъра се очаква някъде между 2028 и 2029 г.

Зад темпото стои собствената пробивна машина Prufrock, проектирана да копае с 1 миля седмично — според компанията шест пъти по-бързо от предишното поколение.

Снимка: The Boring Company

Следващите пазари: Нашвил и Дубай

Извън Лас Вегас компанията разширява фронта. В Нашвил е в строеж Music City Loop — връзка между центъра, Music City Center, Lower Broadway и международното летище. В Дубай Dubai Loop е вече под договор: пилотна фаза от 6,4 км тунели и 4 станции, със строеж, започващ в края на 2026 г. Компанията е предлагала проекти и за Балтимор, Чикаго и Лос Анджелис.

Именно тази пътна карта — от един работещ обект към няколко градски мрежи — е историята, която инвеститорите купуват.

Връзката с останалите компании на Мъск

Boring Company не е самотен експеримент. Тя се отдели от SpaceX през 2018 г. и остава част от по-широката орбита на компаниите на Мъск. Превозните средства в тунелите са Tesla, а дългосрочната визия предвижда автономно управление — област, в която Мъск залага основно на Tesla. Ако автономните автомобили узреят (а конкуренцията вече показва резултати — Waymo катастрофира 68% по-рядко от човек), тунелите биха могли да работят без водачи и с далеч по-висока пропускливост.

Синергията върви и в двете посоки: инженерни таланти, инвеститорска мрежа и марката „Мъск“ се преливат между SpaceX, Tesla, xAI и Boring Company. За частните инвеститори експозицията към една от компаниите често е и залог върху цялата екосистема.

Защо толкова високо — и какви са рисковете

Залогът е ясен: ако Vegas Loop докаже, че подземният транспорт може да се строи бързо и евтино, пазарът за градска инфраструктура е огромен. Проблемът е, че мащабируемостта тепърва трябва да се докаже. Досегашният успех е концентриран в един град и до голяма степен в затворена среда — конгресния център.

Има и сериозни оперативни въпроси. Работници в тунелите са получавали тежки наранявания, а регулаторите в Невада миналата година повдигнаха обвинения за около 800 нарушения на екологичните норми. Разликата между обещаните 104 станции и днешните 11 показва колко далеч е компанията от визията си.

Заключение

Оценка от 20 млрд. долара залага не толкова на това, което Boring Company е днес, колкото на това, което може да стане — мрежа от градски тунели в няколко държави, задвижвана от автономни автомобили. Ако сделката се затвори, компанията ще разполага с капитал да ускори Нашвил и Дубай. Но дали подземният транспорт се мащабира отвъд Лас Вегас, остава отворен въпрос — и точно това инвеститорите ще финансират с 4 млрд. долара.