Cybercab без волан влиза в продажба до края на 2026

Tesla ще започне да продава Cybercab на частни клиенти до края на тази година. Ларс Морави, вицепрезидент по инженеринга, го каза директно по време на отчета за третото тримесечие на 21 октомври: „Накратко, опитваме се да докараме Cybercab до клиенти до края на тази година, 2026“. Става дума за двуместен автомобил без волан, без педали и без странични огледала — първата серийна кола, която по конструкция не може да бъде управлявана от човек.

Какво точно ще купите

Cybercab беше представен на 10 октомври 2024 г. в студиата на Warner Bros. в Бърбанк. Производството на единични бройки започна през февруари 2026 г., а серийното — в края на април в Giga Texas. От 4 септември колата вози платени пътници в Остин.

Техническата картина по данните, събрани в профила на модела: два седящи места, батерия от около 48 kWh, собствено тегло 1412 кг и предварителна EPA оценка за пробег около 472 км. Зарядно гнездо за променлив ток няма — колата се зарежда на Supercharger по стандарта NACS, а Tesla планира и индуктивно зареждане с ефективност над 90%. Цена няма обявена; единственият ориентир остава целта „под 30 000 долара“ за пазара в САЩ (около 27 000 евро) от премиерата преди две години.

Проблемът: колата няма къде да се движи

Тук новината става интересна. На същия отчет Tesla премести обещанието за безнадзорен Full Self-Driving в клиентски автомобили към второто тримесечие на 2027 г. — и то не като „колата ви ви вози където поискате“, а като възможност собствениците да включат колите си във флота Robotaxi, управляван от Tesla.

С други думи, купувач на Cybercab през декември получава автомобил, който физически не може да шофира сам, а софтуерът, който трябва да го движи, още не е при клиенти. Electrek обобщава, че услугата днес работи в малки части от шест града в два щата, а най-развитият пазар — Остин — разполага с около 300 коли. Извън тези геофенсове Cybercab е паркирано пространство с екран.

Самият Илон Мъск беше по-предпазлив от Морави: според него Cybercab „основно ще се предлага като транспорт като услуга“ и огромната част от флота ще остане собственост на Tesla. Останалите числа от тримесечието са в нашия разбор на отчета, при който печалбата падна с 43%.

Регулаторът още не е казал „да“

Федералните стандарти FMVSS в САЩ все още предполагат наличие на ръчно управление. Законът дава изход — временно освобождаване по Part 555, по което Zoox на Amazon получи окончателно одобрение през юли 2026 г. за осем стандарта и квота от 2500 автомобила годишно.

Tesla избра другия път: самосертифицира Cybercab, като прие, че част от изискванията просто не се прилагат за кола без тези компоненти. Часове след първия платен курс в Остин NHTSA отвори audit query AQ26002. Проверката, за която TechCrunch съобщи на 4 септември, разглежда „процеса и техническите данни, на които Tesla се е позовала“ при сертифицирането. Прецедентът не е успокоителен: Zoox самосертифицира своя шътъл без волан през 2022 г., NHTSA отвори проверка на следващата година, а одобрението дойде чак четири години по-късно.

Към момента няма публично решение по AQ26002. Доставка до частен клиент преди регулаторът да приключи проверката би била смело решение — макар Министерството на транспорта наскоро да предложи да отпадне изискването за спирачен педал при автономните коли.

Снимка: Steve Jurvetson / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)

Какво липсва от картината

Tesla не обяви нито цена, нито конкретен месец, нито обем на доставките. Няма и обяснение какво прави собственикът, който живее извън Остин, Далас и другите зони. Не е ясно и дали първите коли ще отидат при външни клиенти, или при служители и инвеститори — класическият начин да се отбележи „доставка до края на годината“ технически вярно.

Добре е да помните и общия контекст: индустрията около автономните системи вече не бърза толкова, колкото преди година. Дори в софтуерния свят операторите на челни AI модели затягат условията, в които пускат агентите си — OpenAI например спира интернета при трениране след инцидент с излизане от пясъчника. Разликата е, че при кола без волан пясъчникът е уличното движение.

Заключение

Обещанието е ясно и датирано: Cybercab при клиенти до 31 декември 2026 г. Срещу него стоят три неизвестни — цена, отворена проверка на NHTSA и софтуер, който според самата Tesla ще бъде готов за клиентски коли най-рано след две тримесечия. Ако доставките наистина тръгнат през декември, първите купувачи ще притежават автомобил, който до средата на 2027 г. може да прави едно нещо: да стои на място или да вози чужди хора по чужд маршрут.